Tkanina włókninowa typu spunlace z aerożelu
Wprowadzenie do produktu:
Włóknina aerożelowa typu spunlace to nowy rodzaj wysokowydajnego materiału, powstającego w procesie łączenia cząstek/włókien aerożelu z włóknami konwencjonalnymi (takimi jak poliester i wiskoza) metodą spunlace. Jej główne zalety to „doskonała izolacja cieplna i lekkość”.
Zachowuje on doskonałe właściwości termoizolacyjne aerożelu, charakteryzując się wyjątkowo niskim przewodnictwem cieplnym, co skutecznie zapobiega przenoszeniu ciepła. Jednocześnie, dzięki technologii spunlace, charakteryzuje się miękką i elastyczną teksturą, eliminując kruchość tradycyjnych aerożeli. Charakteryzuje się również lekkością, dobrą oddychalnością i odpornością na odkształcenia.
Aplikacja koncentruje się na precyzyjnych scenariuszach izolacji cieplnej, takich jak wewnętrzna wyściółka odzieży chroniącej przed zimnem i śpiworów, warstwa izolacyjna ścian budynków i rur, podkładki amortyzujące ciepło w urządzeniach elektronicznych (takich jak baterie i układy scalone) oraz lekkie elementy izolacji cieplnej w sektorze lotniczym i kosmicznym, zapewniając równowagę między wydajnością izolacji cieplnej a elastycznością użytkowania.
Firma YDL Nonwovens specjalizuje się w produkcji włóknin aerożelowych i oferuje usługi dostosowywania produktów do wymagań klienta.
Poniżej przedstawiono wprowadzenie do charakterystyki i obszarów zastosowań włókniny aerożelowej typu spunlace:
I. Główne cechy
Doskonała izolacja cieplna i lekkość: Rdzeń, aerożel, jest jednym z materiałów stałych o najniższym znanym współczynniku przewodzenia ciepła. Przewodność cieplna gotowego produktu wynosi zazwyczaj mniej niż 0,03 W/(m·K), a jego właściwości termoizolacyjne znacznie przewyższają tradycyjne włókniny. Co więcej, sam aerożel charakteryzuje się wyjątkowo niską gęstością (zaledwie 3–50 kg/m³), a w połączeniu z puszystą strukturą spunlace, materiał jako całość jest lekki i nie sprawia wrażenia ciężkiego.
Przełamanie ograniczeń tradycyjnych aerożeli: Tradycyjne aerożele są kruche i podatne na pękanie. Jednak proces spunlace trwale utrwala cząstki/włókna aerożelu poprzez przeplatanie włókien, nadając materiałowi miękkość i wytrzymałość, umożliwiając jego gięcie, składanie, a także łatwe cięcie i przetwarzanie. Jednocześnie zachowuje on pewien stopień oddychalności, zapobiegając uczuciu duszności.
Stabilna odporność na warunki atmosferyczne i bezpieczeństwo: Posiada szeroki zakres odporności na wysokie i niskie temperatury oraz może stabilnie pracować w temperaturach od -196°C do 200°C. Większość typów jest niepalna, nie wydziela substancji toksycznych oraz jest odporna na starzenie i korozję. Ich właściwości termoizolacyjne nie ulegają łatwo pogorszeniu w środowisku wilgotnym, kwaśnym lub zasadowym, a także charakteryzują się wysokim bezpieczeństwem i trwałością w użytkowaniu.
II. Główne obszary zastosowań
W dziedzinie ochrony termicznej: Stosowany jako wewnętrzna podszewka odzieży chroniącej przed zimnem, kombinezonów alpinistycznych, polarnych kombinezonów badawczych, a także jako materiał wypełniający śpiwory i rękawice turystyczne, zapewniając skuteczną ochronę termiczną dzięki niskiej wadze i zmniejszeniu obciążenia. Może być również stosowany do produkcji termoizolacyjnych warstw ochronnych dla strażaków i hutników, zapobiegając urazom spowodowanym wysoką temperaturą.
Izolacja budowlana i przemysłowa: Jako rdzeń izolacyjny ścian zewnętrznych i dachów budynków lub warstwa izolacyjna rurociągów i zbiorników magazynowych, zmniejsza zużycie energii. W przemyśle jest stosowana jako podkładka izolacyjna w urządzeniach takich jak generatory i kotły, a także jako materiał buforowy odprowadzający ciepło w elementach elektronicznych (takich jak baterie litowe i układy scalone), zapobiegając miejscowemu przegrzaniu.
Przemysł lotniczy i transportowy: Spełnienie wymagań dotyczących lekkiej izolacji sprzętu lotniczego, np. warstwy izolacyjne kabin statków kosmicznych i ochrona podzespołów satelitarnych. W transporcie może być stosowany jako materiał izolacyjny do zestawów akumulatorów pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii lub jako ognioodporna i termoizolacyjna warstwa wewnątrz szybkich pociągów i samolotów, z uwzględnieniem zarówno bezpieczeństwa, jak i redukcji masy.
